DAF toont studiemodel FTCC
DAF heeft een studiemodel gepresenteerd op basis van de LF-serie met een eigengewicht dat maar liefst 500 kilo lichter is: het Future Truck Chassis Concept.
Het DAF-FTCC is gebaseerd op de LF-serie en gebouwd door de Engelse dochter Leyland Trucks. Het project wordt financieel ondersteund door de Britse overheid. Doelstelling was om het laadvermogen te verhogen en het brandstofverbruik te verminderen, waardoor ook de CO2-emissie verlaagd wordt.
Transport-efficiency
De bereikte gewichtsbesparing is een halve ton op een 12-tonstruck. Die halve ton kan ten goede komen aan het laadvermogen en dat komt de transport-efficiency ten goede. Het ligt niet in de planning om het Future Truck Chassis Concept op korte termijn in productie te nemen.
Het DAF studiemodel dankt zijn lage gewicht onder meer aan het veelvuldig gebruik van aluminium-componenten voor een optimale verhouding tussen gewicht en stijfheid. Onder meer de langs- en dwarsligger, delen van de wielophanging, de vloer van de opbouw en zelfs de Front Underrun Protection van aluminium gemaakt. Op deze onderdelen is een gewichtsbesparing van 30 procent bereikt.
De Front Underrun Protection is bevestigd op een nieuw ontworpen en gepatenteerd voorframe. Dit onderdeel is op een ingenieuze wijze bevestigd aan de langsliggers, die niet helemaal tot de voorkant doorlopen om ruimte en gewicht te besparen. Een andere gepatenteerde innovatie is de manier waarop de vloer van de opbouw en het chassis zijn geïntegreerd: door het subframe van de opbouw onderdeel te maken van de dwarsliggers van het chassis.
Het studiemodel maakt gebruik van een onafhankelijke luchtgeveerde voorwielophanging en een tandheugelbesturing. Niet alleen in het belang van de rij-eigenschappen, ook om slimmer om te gaan met de ruimte onder de cabine.
De FTCC staat de komende tijd op verschillende internationale evenementen als voorbeeld van de technologische vooruitgang die DAF met haar partners heeft geboekt.
