Onlangs heeft supermarktketen Jumbo een nieuwe Scania 25P bakwagen in gebruik genomen. De elektrische Scania gaat in het verzorgingsgebied Arnhem, Nijmegen en Den Bosch ingezet worden in de binnenstedelijke distributie.
Jumbo heeft met eerdere voertuigen de nodige ervaring opgedaan met elektrificatie en gelooft in de inzet ervan. Volgens Vlootmanager Wilko Maas was de ingebruikname van de nieuwe Scania BEV een logische stap. “Bij Jumbo zetten we continu stappen om verder te verduurzamen. Ook tijdens het transport willen we het energieverbruik en de emissies zoveel mogelijk beperken. Bijvoorbeeld door onze vrachtwagens efficiënter te beladen en onze routes slimmer in te plannen. We investeren ook volop in de verduurzaming van ons wagenpark. Zo maken we steeds meer gebruik van hybride en elektrische vracht- en bezorgwagens. Met deze nieuwe bakwagen kunnen we ons elektrisch wagenpark verder optimaliseren.”
100% elektrische Scania
De Scania 25P BEV (Battery Electric Vehicle) bakwagen heeft een koelopbouw van Burgers Carrosserie met een, eveneens, volledig elektrische koelmotor van Carrier. De koelmotor is via een E-PTO elektrisch aangedreven vanuit de batterijen van het voertuig. De opbouw is zodanig ingericht dat men met meerdere koelzones kan werken. Dat wordt mogelijk gemaakt door de drie compartimenten door middel van in de lengte verplaatsbare, opklapbare schotten. Dat verhoogt de efficiency en maakt het voertuig extra flexibel. Op deze manier is een voertuig gecreëerd dat volledig zero-emissie kan opereren.
Lees ook: ‘King of kickboxing’ Scania 530S voor Veenplant
De opbouw is voorzien van RVS spatschermen en doorbouw, geheel in kleur meegespoten. De laadbak is voorzien van 4-delige achterdeuren, zodat bij laden en lossen van enkele karren minder koelverlies plaatsvindt. Verder is de auto voorzien van een 3000kg PIEK-uitgevoerde laadklep voorzien van alle toebehoren. “Daarnaast is het voertuig ook extra stil, een mooie bijkomstigheid bij het bevoorraden van winkels in binnensteden en woonwijken,” verduidelijkt Wilko.
Het voertuig wordt gestationeerd op het DC te Veghel. Aldaar maakt me gebruik van de aanwezige laadinfrastructuur.
Zero-emissie zone
In het kader van de Uitvoeringsagenda Stadslogistiek starten in 2025 zo’n 30 steden met een zero-emissie zone in de binnenstad. Dat betekent dat ook de trucks in de logistieke flow van Jumbo hiermee rekening moeten houden. “In de komende jaren zullen wij stapsgewijs voertuigen gaan vervangen voor elektrische exemplaren of hybride trucks,” voegt Wilko toe. “Wij zien duidelijk ook nog steeds een rol weggelegd voor hybride trucks voor trajecten die niet door een BEV kunnen worden bediend. Bij een moderne Scania hybride truck kan je zuinig rijden op de Euro 6 scr-only motor en heel eenvoudig via geofencing instellen in welk gebied de truck elektrisch moet rijden.”
Omschakelen
De elektrische voertuigen betekenen ook voor de chauffeurs een omschakeling. “Wij hebben al ervaring met elektrisch en hybride rijden, dus onze chauffeurs weten wat ze kunnen verwachten. Wanneer iemand eenmaal elektrisch heeft gereden wil men eigenlijk niet meer terug naar een dieseltruck.” De nieuwe elektrische Scania gaat zeven dagen per week in meerdere shifts per dag rijden. Hiervoor krijgen meerdere chauffeurs een instructie voor de nieuwe truck. Naast het laden per stekker kan de chauffeur ook energie terugwinnen door tijdens remacties de batterijen bij te laden, net zoals een moderne Formule 1 auto. “Dit vraagt een iets aangepaste rijstijl van de chauffeur en die krijgt daarvoor uiteraard van Scania een goede training om het maximale uit het voertuig te halen.”
Lees ook: Scania breidt specificaties CNG- en LNG-trucks uit
Jumbo is met meer dan 700 supermarkten in Nederland en België een van de grootste retailorganisaties van het land. Het bedrijf heeft zich, net als Scania, verbonden aan het Science Based Targets initiative als basis voor haar klimaatdoelstellingen.
