Van Wieren Special BV uit Emmeloord heeft onlangs een tweetal indrukwekkende Scania R730 krachtpatsers in gebruik genomen.
Het gaat om twee vijf-assige Scania trekkers met 730 pk V8-motor, die worden gecombineerd met Nooteboom Pendel-X diepladers voor de allerzwaarste klussen.
De trucks staan voor 160 ton treingewicht op kenteken. Gekeken naar technische aslasten, kunnen de trekkers elk 52 ton op de weg zetten. Uiteraard gaan die gewichten gepaard met enorme krachten op de koppelschotel. Daarom is gekozen voor de JSK50-schotel met 3,5 inch koppelpen.
Twee-pedaals Opticruise
De officiele typenaam van de Scania’s is: LA 10X4*6 HNB. De V8-motor levert 730 pk en een koppel van maar liefst 3.500 Nm. De motor is gekoppeld aan de overdrive Opticruise (zonder koppelingspedaal) en de aangedreven assen met naafreductie.
Scania Opticruise kent verschillende schakelprogramma’s zoals Standard, Power en Off Road. De chauffeur kan zelf in elke beladingsituatie en voor elke topografie het gewenste schakelgedrag kiezen.
Luchtvering op alle assen
De trucks kunnen eenvoudig van rijhoogte veranderen doordat alle assen zijn voorzien van luchtvering. De luchtgeveerde voorassen en de CR19 Topline cabine met diverse comfortpakketten zorgen voor het benodigde comfort van de chauffeur.
Een korte draaicirkel wordt gerealiseerd door de korte wielbasis in combinatie met de gestuurde naloopas. Om niet onderweg te hoeven tanken is er een dubbele AdBlue tank gemonteerd en is door CCH te Halsteren achter de cabine een brandstoftank gemonteerd met een inhoud van 1.400 liter.
245/70/R17,5 banden
De eerste trekker wordt gecombineerd met een Nooteboom 4-aslijnen Pendel-X dieplader, type EURO-83-04P. Dit is de eerste vier-assige Pendel-X dieplader die is voorzien van 245/70/R17,5 banden voor Nederland.
Toepassing van de 245 banden resulteert in een zeer laag assenstel met een rijhoogte van slechts 1010 mm, waarbij het kan worden verlaagd tot een bumphoogte van slechts 870mm. De totale hoogteslag van de hydraulische vering bedraagt maar liefst 600 mm.
De Nooteboom PXE heeft een GVW (Gross Vehicle Weight) van 83 ton en biedt Van Wieren Special BV een nuttig laadvermogen van circa zestig ton.
Zwaar Transport Special 2015
Ook al ontvingen we vanmorgen het persbericht, wij zijn met de eerste R730 al op pad geweest.
In de Truckstar Zwaar & Speciaal Transport Special 2015 lees je het verslag van een rit met een 48 ton zware Hyster heftruck. Een enthousiaste, maar ook nuchtere chauffeur Ronald de Heus vertelt uitgebreid over zijn nieuwe zwaartransport-combinatie.
“Het is komisch, mensen staan soms met open mond te kijken en geven je complimenten vanwege je vakmanschap. Maar in feite is het heel simpel, het werk wordt eigenlijk voornamelijk door de techniek gedaan”, legt Ronald uit.
Benieuwd geworden naar onze reportage? Klik hier voor een preview van de Zwaar & Speciaal Transport Special 2015 – of bestel hem gelijk online via deze link!
Tweede Nooteboom met inter-dolly
De tweede dieplader is smaller, maar kan twintig ton meer laden.
Naast deze vier-asser heeft Van Wieren Special BV ook een vijf-assige Pendel-X dieplader met twee-assige interdolly met een smal bed aangeschaft, die begin juni in gebruik is genomen. Deze dieplader is eveneens gecombineerd met een nieuwe vijf-assige Scania trekker. Het nuttig laadvermogen van deze combinatie is circa tachtig ton.
Twaalf ton per as
De Nooteboom dieplader met pendelassen krijgt in alle landen twaalf ton per as bij tachtig kilometer per uur. Dit in tegenstelling tot gedeelde assen, waar uitsluitend in Duitsland twaalf ton bij ontheffing kan worden verkregen.
De trucks zijn afgeleverd door de Scania-vestiging te Joure. Van Wieren Special BV is gevestigd in Emmeloord met vestigingen in Rotterdam en Konz (D). Het materieel en de expertise van het bedrijf zijn volledig gericht op zwaar en exceptioneel transport. Het bedrijf is al sinds 1945 operationeel.
Lees ook:
Lage Volvo FM 540 voor Boer BV
