Zo ziet het langste viaduct van Nederland er uit.
Op 13 mei werd de A5 Westrandweg bij Amsterdam geopend, samen met de Tweede Coentunnel. De Westrandweg loopt voor een groot gedeelte over een enorm viaduct: met 3,3 kilometer is dit het langste viaduct van Nederland.
A5 nu compleet
Met de openstelling van de Westrandweg is de snelweg A5 nu compleet. De A5 begint tussen Hoofddorp en Schiphol waar de weg zich bij knooppunt De Hoek afsplitst van de A4.
De weg loopt vervolgens parallel aan de Zwanenburgbaan (één van de noord-zuid start/landingsbanen van Schiphol) en kruist de A9 bij knooppunt Raasdorp. Dit gedeelte werd eind 2003 al geopend.
Westrandweg
Het vervolg van de weg heet de Westrandweg. Rijkswaterstaat begon pas met de aanleg op het moment dat de kogel door de kerk was voor de bouw van de Tweede Coentunnel. Dat was in 2009.
Het gedeelte van de Westrandweg tussen Knooppunt Raasdorp en de afrit Luvernes werd eind 2012 geopend. Nu de Tweede Coentunnel op 13 mei in gebruik is genomen, werd ook het laatste deel van de Westrandweg opengesteld.
In dit deel vinden we het 3,3 kilometer lange viaduct. De A5 is in totaal zeventien kilometer lang. Ruim een vijfde van de totale lengte van de weg bestaat dus uit viaduct.
De weg is over de gehele lengte als 2×2 snelweg aangelegd en is een alternatief voor de A10 West, zodat de kans op files daar iets afneemt. Nu is het alleen nog even wachten tot de oude Coentunnel gerenoveerd is en weer opengaat voor het verkeer.
Gistermiddag reden wij even over de nieuwe weg voor een paar foto’s. Hieronder zie je hoe de Westrandweg en de Tweede Coentunnel eruit zien, gezeten achter het stuur van de personenwagen.
Vrij snel na knooppunt Raasdorp maakt de weg een lange bocht naar rechts.
In de verte is het viaduct al zichtbaar.
Eenmaal op het viaduct rij je op de hoogbouw rond station Sloterdijk af.
Dan volgt een bocht naar links en het Elsevier-gebouw.
Vervolgens leidt het viaduct de A5 in een slinger over de A10 West heen.
Iets verderop, net ten zuiden van de Coentunnel, is het baanlichaam van de A10 West aanzienlijk verbreed om de aansluiting met de A5 te kunnen behapstukken.
En zo duik je de nieuwe Coentunnel in, die vooralsnog in noordelijke richting drie rijstroken telt en een spitsstrook, die hier gesloten is. De tunnelbuis de andere kant op is ook zichtbaar. Die heeft slechts twee rijstroken. Daarnaast ligt weer de oude Coentunnel die gerenoveerd wordt en pas in 2014 opengaat. Vanaf dat moment zijn er tien rijstroken beschikbaar.
Een keurige tunnel, en één van de duurste infrastructuur-projecten uit de geschiedenis van ons land, die één van de ergste knelpunten van ons land zal helpen oplossen.
