De haven van Rotterdam heeft in 2024 een lichte daling in goederenoverslag laten zien. In totaal werd 435,8 miljoen ton overgeslagen, een afname van 0,7% ten opzichte van het voorgaande jaar. De daling werd vooral veroorzaakt door een verminderde overslag van kolen en ruwe olie.
Daarentegen groeide de containeroverslag met 2,8% tot 13,8 miljoen TEU, mede door een toename in consumentenuitgaven. Ook de overslag van ijzererts en schroot, minerale olieproducten en ander droog massagoed nam toe.
Investeringen in een toekomstbestendige haven
Ondanks de lichte daling in overslag heeft het Havenbedrijf Rotterdam een sterk financieel jaar achter de rug en blijft het fors investeren in de toekomst. Belangrijke projecten zijn onder andere de bouw van het CO₂-transport- en opslagproject Porthos en investeringen in digitale veiligheid. Het Havenbedrijf heeft een landelijk cybersecurityplatform opgezet en de Vertrouwensketen verder uitgerold om de logistieke keten weerbaarder te maken tegen criminaliteit.
Energie- en grondstoffentransitie
In 2024 is de aanleg van diverse projecten gestart die bijdragen aan de energietransitie. Zo wordt gewerkt aan de bouw van een waterstofleiding en een waterstoffabriek van Shell. Daarnaast zijn nieuwe overeenkomsten voor het gebruik van walstroom ondertekend met containerterminals op de Maasvlakte. Dit draagt bij aan de verduurzaming van de Rotterdamse haven en vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen.
De ontwikkeling van de Delta Rhine Corridor (DRC), een belangrijke pijpleiding voor waterstof en CO₂, heeft eveneens prioriteit gekregen. Dit project is cruciaal voor de verduurzaming van de industrie in Rotterdam en het Europese achterland. Het Havenbedrijf blijft pleiten voor een versnelde aanleg, aangezien de huidige infrastructuur ontoereikend is om aan de toekomstige energiebehoeften te voldoen.
Digitalisering en weerbaarheid
Cyberveiligheid is een groeiende zorg in de logistieke sector. Om de Rotterdamse haven beter te beschermen, is het Havenbedrijf samen met andere zeehavens een nieuw cybersecurityplatform gestart. Dit initiatief richt zich op het versterken van de digitale weerbaarheid van havens en bedrijven die actief zijn in de logistieke keten.
Lees ook: Rotterdam slaat alarm over bedreigde havenpositie
Daarnaast wordt er verder gewerkt aan de Vertrouwensketen, een systeem dat logistieke ketens beschermt tegen diefstal en criminaliteit. Sinds de invoering zijn al meer dan 630.000 containers veilig verwerkt. In 2025 worden ook de vaargebieden Azië en Oceanië aan het systeem toegevoegd.
Economische trends in de overslag
De overslag van droog massagoed is met 0,8% gestegen, vooral door een hogere overslag van ijzererts en schroot. De vraag naar staal in Duitsland nam licht toe, wat resulteerde in een stijging van de overslagcijfers. De overslag van kolen daalde daarentegen met 18% door een lagere vraag naar energiekolen voor stroomproductie.
Het nat massagoedsegment daalde met 2,7% naar 200 miljoen ton. De overslag van ruwe olie daalde met 4,5%, mede door onderhoud aan raffinaderijen. De overslag van LNG (vloeibaar aardgas) daalde met 5,3% vanwege hoge voorraden en minder import. De containeroverslag liet daarentegen een stijging zien, gedreven door toenemende Europese consumptie en een stijging van het besteedbaar inkomen.
Financiële positie en toekomstvisie
Dankzij een sterke financiële positie kon het Havenbedrijf Rotterdam in 2024 zijn bruto investeringen met 11% verhogen tot € 320,6 miljoen. De focus lag op infrastructuur, energietransitie en digitalisering. Grote investeringsprojecten waren onder andere de uitbreiding van containerterminals in de Prinses Amaliahaven en de aanleg van het CO₂-transportproject Porthos.
Ondanks wereldwijde geopolitieke spanningen en economische onzekerheid blijft het Havenbedrijf inzetten op groei en innovatie. Het pleit voor duidelijke industriepolitiek en minder regeldruk, zodat de haven haar concurrentiepositie kan behouden en een leidende rol kan blijven spelen in de energietransitie. Met deze investeringen en initiatieven blijft de Rotterdamse haven een cruciale schakel in de internationale logistieke keten en een drijvende kracht achter de Nederlandse economie.
