Container Exchange Route op de Maasvlakte in gebruik genomen
Na een lang voortraject is op dinsdag 28 november de Container Exchange Route (CER) op de Maasvlakte officieel in gebruik genomen. Het 17 kilometer lange gesloten wegennetwerk verbindt op dit moment de containerterminals van Rotterdam World Gateway (RWG), de Delta terminal van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), de terminals en depots van QTerminals Kramer Rotterdam (KDD, RCT en DCS) en de Rijksinspectie Terminal van de Douane met elkaar.
De aangesloten partijen zullen via verschillende vervoerders gebruikmaken van de CER. Waarbij diverse vormen van vervoer toegestaan zijn, zoals Multi Trailer Systems (MTS), Terminal Trekkers met chassis (TT) en normale vrachtwagens.
Boudewijn Siemons, CEO a.i. & COO Havenbedrijf Rotterdam: “Ik ben verheugd dat de ingebruikname van de Container Exchange Route nu een feit is. Havenbedrijf Rotterdam wil de positie van de Rotterdamse haven als containerhub verder versterken, maar dit kan alleen als de toenemende containervolumes op een veilige, efficiënte en duurzame manier worden afgehandeld. Het uitwisselen van containers via de CER levert daar een grote bijdrage aan. De samenwerking tussen de aangesloten partijen is daarbij uniek voor de haven van Rotterdam en in de wereld.”
Uniek
De baan bestaat uit ongeveer 17 kilometer verharde baan, 3 gelijkvloerse wegkruisingen, 5 spoorkruisingen en verschillende installaties, zoals verlichting, kabels en leidingen, verkeerslichten en slagbomen. Met de CER introduceert het Havenbedrijf samen met de aangesloten partijen en vervoerders een uniek systeem, wat in geen enkele haven ter wereld op deze schaal bestaat. De samenwerking vraagt van partijen dat zij informatie uitwisselen en samenwerken in het belang van de Rotterdamse haven.
Niet openbaar toegankelijk
Het wegennetwerk van de CER vormt een ‘gesloten’ transportroute en is niet openbaar toegankelijk. Alleen transportbedrijven met een Authorised Economic Operator (AEO) vergunning van de Douane, kunnen er containers van de ene naar de andere locatie over vervoeren. De CER sluit daarom naadloos aan bij de wens van de Douane om in het kader van de strijd tegen de drugshandel en ondermijning extra maatregelen te treffen in de Rotterdamse haven. Het transport tussen de terminals en de Rijksinspectieterminal zal in principe volledig over de CER worden gerouteerd, zodat dit vervoer in een gecontroleerde en gesloten omgeving plaatsvindt. Alleen bij hoge uitzondering mogen deze containers nog via de openbare weg. De CER-baan draagt zo niet alleen bij aan betere bereikbaarheid, maar ook aan de versterking van de veiligheid en integriteit van de logistieke keten.
Verdere samenwerking
Nu de eerste partijen gebruik gaan maken van de CER zullen de volumes stapsgewijs toenemen. In de nabije toekomst worden nieuwe aansluitingen van terminals, depots en distributiecentra verwacht. Het Havenbedrijf wil zoveel mogelijk containerbedrijven, die de mogelijkheid hebben tot een fysieke aansluiting, verbinden via de CER.
Foto’s: Roy Borghouts & Port of Rotterdam
