DAF levert de Euro 6 CF met Paccar PX-7-motor nu ook als drie-asser.
Nieuw binnen de DAF CF-range zijn uitvoeringen met de Paccar PX-7-motor en drie-assige chassis.
Allereerst is er de uitvoering waarbij achter de 13 tons (technisch) achteras, een starre 7,5 tons sleepas met enkele montage gemonteerd wordt.
Maar ook een gestuurde 7,5 tons naloopas wordt leverbaar op de CF met PX-7-motor evenals een aantal varianten met sleepas met dubbele montage leverbaar.
Met de derde as neemt het netto laadvermogen toe tot bijna negentien ton en zijn combinatiegewichten tot 32 ton mogelijk.
Voor veel zwaardere toepassingen een uitkomst, een CF-bakwagen met de PX-motor en naloopas.
Zwaardere distributie, veevervoer, bouwvervoer
Deze uitvoeringen met naloopas lenen zich uitstekend voor zwaardere toepassingen binnen stedelijke en regionale distributie, onder andere voor het transport van levensmiddelen, bouwmaterialen, gekoelde waren en vee.
Speciaal voor inzet waarbij naast een hoger laadvermogen ook een maximale wendbaarheid is vereist, levert DAF de CF met Paccar PX-7-motor ook met een gestuurde naloopas van 7,5 ton. Deze versie is ideaal wanneer er veel gemanoeuvreerd moet worden en de ruimte daartoe beperkt is.
Voor alle nieuwe uitvoeringen met naloopas geldt dat deze verkrijgbaar zijn met Day Cab, Sleeper Cab en Space Cab.
De gestuurde naloopas maakt de CF-bakwagen lekker wendbaar.
De Euro 6-versie van de Paccar PX-7
6,7 liter Paccar PX-7-motor
De nieuwe varianten hebben allemaal de 6,7 liter zescilinder Paccar PX-7-motor, met vermogens van 283 pk of 314 pk.
Standaard is een handgeschakelde transmissie met negen versnellingen en tegen meerprijs is een AS Tronic geautomatiseerde 12-versnellingsbak leverbaar.
Voor nog hogere laadvermogens zijn de CF drie-assers uiteraard ook leverbaar met de 10,8 liter PACCAR MX-11-motor en de 12,9 liter PACCAR MX-13-motor.
De productie van de nieuwe uitvoeringen met PX-7-motor start begin november maar ze zijn met onmiddellijke ingang te bestellen.
Lees ook:
Rij-impressie DAF Euro 6 bakwagens
