Het aantal controles op buitenlandse trucks in het Verenigd Koninkrijk is gedaald sinds 2010.
Het gaat om gerichte controles en steekproef-controles op buitenlands geregistreerde trucks. Sinds 2010 is dat aantal controles met veertig procent gedaald.
Het aantal controles op Britse trucks is in dezelfde periode ook gedaald, maar die daling is met 27 procent minder sterk.
In 2010 en 2011 waren er meer dan 122.000 truck-controles waarvan 70.647 op buitenlandse trucks.
In 2012 en 2013 was het totaal aantal controles gedaald tot 80.802 controles, waarvan slechts 43.413 buitenlandse trucks waren.
De cijfers zijn vrijgegeven door de DVSA, de voormalige VOSA en DSA, na een zogeheten ‘Freedom of Information’-verzoek. Deze wet verplicht overheids-instellingen hun cijfers openbaar te maken als daartoe om wordt verzocht.
Controles zijn gerichter
De DVSA zegt dat men gerichter controleert en dat het aantal opgelegde wegverboden omhoog is gegaan. Dit zou aangeven dat er per gecontroleerd voertuig gemiddeld meer gebreken worden aangetroffen en dat men meer de probleemgevallen van de weg haalt.
Branchevereniging de Road Haulage Organisation (RHA) zegt dat het afgenomen aantal controles een behoorlijke impact heeft op buitenlandse vervoerders die het niet zo nauw nemen met de regels. Maar, zegt RHA-beleidsdirecteur: “Het echte probleem is het relatieve gebrek aan boetes en strafmaatregelen dat aan buitenlandse vervoerders opgelegd kan worden.”
“We vragen de DVSA en de politie om strenger op te treden. Nu wordt niet adequaat opgetreden. De RHA vindt dat degenen die sjoemelen met de tachograaf in de gevangenis thuis horen.”
