Vijftig rondjes over de evenaar. Tienduizend gemiddelde Tour de France-etappes. Tweehonderdduizend keer de afstand die Frenkie de Jong in één wedstrijd aflegt. Of vijf miljoen keer over de start/finish van Thialf. Dat alles staat ongeveer gelijk aan twee miljoen kilometer. En dat is ook de afstand die de DAF XF105 van E. van Wijk-chauffeur Arie Hoeke al heeft overbrugd.
De grote dag was dinsdag 10 augustus 2021: toen sprong de teller van Aries kilometervreter van 1.999.999 op nul. Hoezo nul? Nou, het display was niet berekend op twee miljoen kilometer. “Dat was nogal een deceptie”, lacht directeur Ewout van Wijk van de gelijknamige logistiek dienstverlener uit Giessen. “In het verleden sprongen de tellers na 999.999 kilometer weer op nul, maar deze XF niet. We dachten: als-ie één miljoen kilometers kan aangeven, lukt twee miljoen ook wel. Maar blijkbaar dachten ze daar bij DAF anders over.”
Rustige parkeerplaats
De 51-jarige Arie, al 34 jaar gewaardeerd stuurman bij de Brabantse onderneming, had die dinsdag gezelschap in zijn cabine. “Truckland-vertegenwoordiger Klaas Hobo wilde er op het moment suprême graag bij zijn, dus die ochtend zijn we samen op pad gegaan. Toen de twee miljoen dichtbij kwam, ben ik ter hoogte van Apeldoorn van de snelweg af gegaan en hebben we een rustige parkeerplaats gezocht. We wilden namelijk wat foto’s en een filmpje van de teller maken. De snelweg is daar natuurlijk niet de meest veilige plek voor. Na wat achteruit en vooruit rijden was het moment daar. Helaas verscheen er een nul op mijn dashboard, maar het maakte de vreugde niet kleiner.”
Chauffeur Arie Hoeke zette deze DAF op twee miljoen km.
Dat een vrachtwagen de twee miljoen aantikt is hoogst zeldzaam, vertelt Ewout, die driehonderdvijftig voertuigen tot zijn wagenpark mag rekenen: “Het is binnen ons bedrijf nog nooit voorgekomen. Gemiddeld gaat een vrachtwagen tussen de 1,1 en 1,5 miljoen kilometer mee. Maar deze XF bleef in goede conditie, daarom bleven we investeren in onderhoud. Arie appte me de afgelopen jaren bij elke ton een foto van de teller. Zo groeide de twee miljoen langzaam uit tot een mooi richtpunt. En dat doel hebben we nu gehaald.”
Belgische hobbelwegen
De ervaren chauffeur is de eerste om toe te geven dat het behalen van de mijlpaal een teamprestatie is. “Toen ik in 2015 in deze wagen ging rijden, stond er al 1,4 miljoen op de teller. Mijn truck, van bouwjaar 2005, werd voordat ik ‘m ging besturen vooral ingezet voor verre bestemmingen. Ik gebruik ‘m voornamelijk voor groupagewerk in de Benelux; dat wil zeggen dat ik zo’n tien tot vijftien adressen per dag bezoek en relatief weinig kilometers maak. Daar heeft een wagen best veel van te lijden. Zeker als je bedenkt dat ik ook regelmatig over het Belgische hobbelasfalt rijd; dat is niet heel fijn voor de schokbrekers. Maar hij is nog in erg goede staat! Onze eigen monteurs hebben uitstekend werk geleverd en de XF fantastisch onderhouden. Dat mag ook gezegd worden.”
Arie is nog steeds heel tevreden met zijn DAF.
Arie hoopt nog heel wat kilometers te maken in zijn hondstrouwe DAF. “Ik heb nog nooit zo’n goede wagen gehad. Hij rijdt perfect. Er zitten intussen wel een paar roestplekjes op, maar dat mag geen naam hebben. Ik zou er zo mee naar Italië durven rijden, maar ik blijf toch maar wat dichter bij huis. Sinds de geboorte van mijn oudste dochter, die nu 23 is, rijd ik alleen nog maar in de Benelux. Ik wilde mijn beide kinderen namelijk graag zien opgroeien.”
Genieten van de natuur
Of Arie tips en truc(k)s heeft om zó veel kilometers uit een voertuig te halen? “Ik denk dat een rustige rijstijl het belangrijkst is. Goed anticiperen op het verkeer, de auto uit laten rollen als je ziet dat je moet stoppen en rustig accelereren. Zeker in de steden win je er niets mee als je flink gas geeft. Je kunt beter proberen te genieten van de natuur. Dat is veel rustgevender.”
Arie en zijn baas zijn dus – niet heel verrassend – buitengewoon te spreken over de betrouwbare XF. Ewout: “Van origine is dit een prototype. Sinds half jaren negentig testen wij, als vaste partner van DAF, nieuwe DAF-modellen. Deze beviel ons zó goed, dat we hem gehouden hebben. Daar hebben we geen moment spijt van gehad.”
