Buitenlandse chauffeurs krijgen heel vaak geen boete wanneer zij met een oudere, vervuilende truck een milieuzone binnen rijden. Reden: het innen van boetes is lastig.

Ook op de Maasvlakte worden buitenlandse trucks vaak niet beboet wanneer zij niet aan de strenge milieu-eisen voldoen. Het Algemeen Dagblad meldt dat 44 procent van de buitenlandse trucks op de Maasvlakte niet geregistreerd is. Van die trucks valt niet na te gaan of ze aan de eisen (Euro 6) voldoen.

De gegevens van buitenlandse trucks zijn niet geregistreerd

Bij de toegangswegen naar de Maasvlakte hangen camera’s, die via het kenteken vaststellen of een truck aan de eisen voldoet. Maar om een boete te kunnen versturen zijn gegevens van de kentekenhouder nodig. Van Nederlandse voertuigen zijn al die gegevens bekend, maar van buitenlandse kentekens niet.
Om de eigenaarsgegevens te achterhalen is medewerking nodig van de buitenlandse registratieautoriteiten (de buitenlandse ‘RDW’s’). Die blijken dat vaak te weigeren. Daarnaast blijkt dat boetes voor vrachtauto’s waarvan de gegevens wel bekend zijn, ook niet door andere Lidstaten in behandeling worden genomen.

Te weinig politie om overtreders aan te houden

Om geloofwaardig te kunnen handhaven zijn staandehoudingen nodig. De gemeente houdt gemiddeld elke maand een handhavingsactie op de Maasvlakte, specifiek gericht op buitenlandse kentekens. Daar is echter de inzet van de politie bij nodig, omdat de controleurs van de gemeente niet zomaar een rijdende vrachtauto tot stoppen mogen dwingen. De politie geeft echter aan te weinig capaciteit te hebben om op grote schaal te kunnen handhaven.

Camera’s registreren of een truck aan de eisen voldoet. Als de truck niet geregistreerd is, volgt echter geen boete. (foto ANP)