Eerste LZV Vlaanderen op de weg

Home » Eerste LZV Vlaanderen op de weg

De eerste LZV van de Vlaamse LZV-proef rijdt.

Het gaat om een zeven-assige B-double van het Belgische transportbedrijf NinaTrans uit Heverlee die in opdracht van bierbrouw-cocern Inbev een vaste route gaat rijden tussen Heverlee, (ten oosten van Brussel), en de haven van Antwerpen.

Voor chauffeur Rudy van de Maele was de eerste rit “heel spannend”. Toch zal hij er snel achter komen dat het rijden met de LZV prima te doen is en schaart hij zich bij een select groepje Nederlandse, Deense, Zweedse, Finse en enkele Noorse en Duitse chauffeurs die met 25 meter rijden.

Zeer beperkte inzet

Net als in Nederland is de lengte van de truck 25,25 meter, en het maximale gewicht zestig ton. De LZV mag niet afwijken van zijn route en op geen enkel ander adres komen dan de Antwerpse haven en Heverlee.

Een zeer beperkte inzet dus, maar toch is het goed nieuws dat de Vlaamse LZV voet aan de grond krijgt. Vlaamse automobilisten kunnen wennen aan het idee en de kans is groot dat er op korte termijn vier andere LZV-trajecten bijkomen in Vlaanderen voor vijf deelnemende transportbedrijven. Hieronder zou zich ook een Nederlands transportbedrijf bevinden.

Bureaucratie

De proef duurt twee jaar, en kan daarna met twee jaar verlengd worden. Aan de eerste toelating is een zeer lange periode van bureaucratisch gesteggel en gebakkelij vooraf gegaan. Ook tientallen Nederlandse transportbedrijven hadden zich aangemeld voor de Vlaamse LZV-proef. De erg strenge route-eisen plus gecompliceerde regelgeving rond de grensoverschreidende inzet zouden die aanvragen – op wellicht één na – in de prullenbak hebben doen belanden.

In Wallonië moest men overigens niks hebben van langere en zwaardere trucks. Maar volgens de Nederlandse branche-organisatie TLN zou Wallonië – en mogelijk ook het Brusselse gewest – in de toekomst wel mee kunnen doen met een vervolg op de eerste proef. Onderaan staat een video van een Vlaams TV-nieuwsitem van de eerste echte Vlaamse LZV.